In-Vehicle Wireless Charging

携帯電話のワイヤレス充電は、多くの場面で非常に魅力的です。おそらく、自動車内では尚更でしょう。日々の通勤目的であれ、子や孫をせっかちな活動予定のために送り迎えする目的であれ、ますます多くの時間を（ほとんど選択の余地なく）車の中で過ごすようになり、携帯電話のバッテリーを移動中に補充できるということが重要になっています。

しかし、車の前座席の間付近に充電ケーブルを通すのは好ましくなく、危険である可能性があります。さらに、必要なケーブルはいつも家か職場のどちらかに置き忘れてしまい、車内にありません。そのため、車内でのワイヤレスソリューションが魅力的なのです。

車載ワイヤレス充電には、困難で厳格な要求事項があります。また、最適なソリューションを達成するには、満たすべき要求リストがあります。安全性は、車内のような移動中の利用環境では基本です。ワイヤレス充電の実装には、必ず対処する必要のある潜在的問題の領域がいくつかあります。最近発表されたオン・セミコンダクターとConvientPower Systems（CPS）の提携を通して、これらの懸念に正面から取り組むことができます。

最初に、車内で最も避けるべきことは「注意散漫」です。運転手には、充電を開始するのに携帯電話の位置を決めようと手探りをする余裕はないため、完全な「ドロップ・アンド・チャージ」が必須です。当社のNCV6500を使用するCPSのソリューションは、複数のコイル配列設計をサポートすることでこれを実現し、デッドスポットのない自由な位置決めを可能にします。

次に、製品故障や充電不良の原因になる、充電中の金属物の高温化を防止するための仕組みが必要です。これには、カメラリングのバッテリーシールドやアンテナなど、いわゆる「フレンドリー」な金属部品を特徴とする携帯電話との安全性と相互運用性のバランスを取る必要があります。異物検知の誤り回避を実現する技術が、充電の中断や長時間化の問題を緩和します。

CPSは、ワイヤレスパワーコンソーシアム（WPC）に準拠し、電力供給前に異物検知を可能にする独自方式を開発しています。受電側をスキャンする上で、金属物体の系統的な表面走査を行い、充電中に加熱されるかどうかを明確にします。この方式は、あらゆる受信機（Qi 1.1 Rxに限らない）に有効で、ソフトウェアによる調整で。新しくリリースされた携帯電話にも対応できます。この技術は安全な電力転送を促進し、金属の誤検知に伴う相互運用性の問題を抑制します。

オン・セミコンダクターの車載認定済みワイヤレス充電コントローラのNCV6500は、電磁誘導充電向け総合システムワイヤレスソリューションに欠かせないビルディングブロックを提供し、QiとPMAの両規格に準拠します。より重要なこととして、この急速に成長する市場で現在主流である15W付近にあわせて設計されています。小さな統合しやすいパッケージに収容され、5Vから14Vの電源で動作し、差動およびシングルエンドのオペアンプ5個と、ヒステリシスおよびデグリッチを備えたコンパレーター2個が内蔵しています。

オン・セミコンダクターとCPSの提携は、市場で唯一のシステムレベルのソリューションを実現します。これにより、オン・セミコンダクターが持つASICの専門性はCPSのシステム設計の専門性と協働し、一つの組織体として、デザインの容易性と、より信頼性の高いソリューションで自動車分野のお客様を支援します。